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但是张辰眼前的这一台银魅，却是真的了不得，这是银魅全系列七千八百七十四台中的第一台。所有不需要深厚的历史知识和艺术品鉴定功力就能玩转的收藏品，玩得就是存世量和编号，如果能够有重大意义也可以，除此以外这些藏品的价值就要大打折扣了。
这车当时还叫40/50hp，到了第一代欢迎推出之后，才有了一个正式的名字“银魅”。而这个称呼正是来自于那**一无二的ax201，它在为劳尔斯?路易斯公司进行宣传时，以铝镀银的车身和鬼魅一般的安静行驶而得名。
这台01号的银魅，其意义要比ax201 还重要很多，现在的汽车制造企业一般都会把一号车留下来，但是在百八十年以前人们还没有这种概念，就是那些有着特殊意义的车辆，也是被私人保存下来的多一些。
想要找回几十上百年前的一号车，其难度不次于沙里澄金，付出努力却不一定能够有结果，毕竟是那么多年过去了，当时的人们有没有保护和收藏的意识，能够留存下来的一号车少之又少。
十三台车里边，有六台劳尔斯?路易斯，分别是01号的银魅和另一台定制款的银魅，一台皇家版银魂，和一台定制款银魂，以及银晓和银云各一台。
另外的七台车也都是宾利和阿斯顿?马丁的经典款式，宾利在一九三零年只生产了五十台的blower车型，和制造于一九一九年，五夺蝉联勒芒耐力赛冠军的3l车型；以及阿斯顿?马丁的第一款量产跑车international，和只生产了十五台的db1-aston martin 2-litre sports。
对于惠灵顿伯爵开出的价格，七千万英镑的价格是绝对不贵的，甚至有些超值的意思。但是同时买下所有的十三台车这个条件，就不是宝马公司能够接受的了，他们只需要劳尔斯?路易斯。
虽然这三个品牌都是英国汽车工业的骄傲，属于最
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