人对橡胶需求很大,可我们西南种植稀少,绝大多数钱都被吕宋那边赚去了,每年光是橡胶贸易吕宋和婆罗洲每年就有一万万大洋!咱们就算赚不到那么多,但要是能有几十万亩橡胶园,起码也能赚一半。这两件大事能做成的话,陆省长您的美名怕广西子子孙孙都不会忘记了。”
陆荣廷食指大动,橡胶他听说过,也知道洋人如今在南洋不断扩大种植,广西也已经有不少人种,可要让他自己放手干肯定不愿意。但苗洛要拿五百万来投资这就说明真是一门赚钱的买卖!否则出钱的杨秋会拿钱不当事?所以也暗暗上了心思。而出海口的获得和铁路大动脉,对广西更是百利而无一害!所以不管杨秋最终心思如何,他是真心听进去这两句话了。毕竟他是从社会最底层一步步走到今天的人,大道理懂得不多,却明白衣锦还乡,造福于家乡的道理,虽然是杨秋出钱,但要是能把事情办好,将来广西谁不翘手指夸一句陆白衣?
唯有苗洛暗暗生气,虽然他明白这笔钱肯定是杨秋出,而且她也知道杨秋手上有几百万英镑的私款(第一次和德国交易是私人生意),但对他没提前告诉自己有些气恼。
杨秋抱歉的向她笑笑后,见到陆荣廷不说话,还以为他对铁路拨款和橡胶园建设没信心,也没继续费口舌解释,反正目前只要他配合就可以了。
但这次他看走眼了。
后来才知道陆荣廷对于修铁路和种植橡胶多么用心,几乎把这两件事当成了后半生的事业,而且也低估了广西人民对铁路的热忱。因为1913年5月才开工的近八百公里镇永线原本计划用五年建成,但在陆荣廷一口气动用了三十万民夫、五千专职铁路兵的情况下到1917年9月就全部完成,和提前开始并修造完的武昌至郴州铁路并轨接通,成为了第一条贯通西南的大动脉。同时开工的北大线广西境内段甚至只花了两年就完成了,要不是因为云贵段施工难度大,甚至会赶在北桂线之前完工,最后也仅仅落后了半年而
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