“西南有三险，成昆、川藏和新藏。”
这句话从1928年川藏公路立项开工起，就在民国政府内部传开。说的是成昆铁路、川藏公路和新藏公路三条大动脉。其中成昆铁路和新藏公路在考察测绘数年后，均于1933年破土动工。这样的艰险天堑普通建筑公司是难以承担的，所以承包主力是民国唯一的国有建筑公司，国家基础建设公司。这家公司大部分都由退伍军人组成，由军方提供技术工程技术支持，组建后就在好几项国家重大项目上打出了名气。
但即使如此，成昆铁路和新藏公路依然困难重重。
视察完三条国防干道后，他又前往武汉、长沙和昆明等地调研，原本还准备去钦州和湛江，但由于行程耽搁只能暂缓，先去香港参加中英政权移交仪式。
1936年7月7日那天，飘扬在香港上空的米字旗终于缓缓落下，随着最后一任总督在巡洋舰保护下缓缓驶离维多利亚湾，也意味着鸦片战争后的殖民地屈辱终于彻底从中华大地彻底消失，中国成为一个完整的主权国家。
然而就在民国各界欢呼香港回归后的第十天，巴黎和会后的欧洲终于传出枪炮声，弗朗哥在德意两国的支持下，控制驻扎在摩洛哥的西班牙最精锐军团后，悍然挑起内战向被苏联控制的左翼联盟发动进攻。战争爆发后不久，德意分别宣布干涉，希特勒甚至将性能优良的HE111、JU87俯冲轰炸机和BF109战斗机一批等先进武器用于西班牙战场，还组建“秃鹰军团”积极干涉。墨索里尼则更是一口气向西班牙派去万余士兵，到战争截止时在西班牙的意大利军人总数超过五万。
为保住胜利果实，实现西欧革命浪潮的梦想，斯大林同样下令支援国民军，约有500苏军军官脱下军装抵达西班牙，同时世界54个国家的GC国际党员跋山涉水来到西班牙，组成国际纵队支援国民军，其中犹太人占总人数的四分之一。
而自诩欧洲领导者，
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