，这种事情分局不但要对段罚款，还要追究相关人员的责任，比出了行车一般事故还要严重，春运一开始段里就出了这种严重事故，看来这一年都无法消停了！
肖远航望着派班长老黄说：“黄师傅，这到底是怎么回事啊？”
老黄望了一眼肖远航，知道他刚刚从黄海回来不清楚这个情况，叹息了一声说：“昨天运转车长张洪国乘务3310次从松江回来，3310次是解货，沿途甩挂车很多，到达古河车站时就省了12辆车。停在一场9道，张洪国回车号室交货票，8道停了一列货车，大约有30多辆吧，如果绕过去得多走5、600米，他图意近就想钻车过去，刚钻到车下，车就动了，他连滚带爬的总算保住了命，结果左脚被压掉了！”
肖远航知道老黄所说的解货学名叫摘挂列车，编组的都是一个区段内各个到站的货车，再把各个到站的装的货车挂上，到古河之后再重新解体和编组，运送到货物的到站。他闻言再没有问什么，只是叹息了一声说：“出了这么大的事情，分局得罚我们段不少钱吧？”
老黄说：“出一件职工重伤事故，分局罚我们段3－5万元，就算按最低的3万罚，人均也将近30元，全段职工的半个月工资啊！”
“还会扣我们客运人员的工资吗？”肖远航当然知道这个罚款是从全段工资总额里出，如果段里没有钱补上这个漏洞，就只能扣全段职工的工资，这种事情以前经常发生，他就是没话找话，想多了解一点情况。
老黄肯定的说：“当然，咱们段的情况你也不是不知道，段长东挪西凑的筹集了1万多块钱，准备职工搞一下过年的福利，这下子全泡汤了，福利没了不说，还得扣大家的工资！”
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