的顺序整个一个大颠倒，调车组按照这个顺序解体后，各个方向的车辆就全乱套了！
编组完开往辽东的方向2304次货物列车后，车号员张启东仍然没有出去核对现车，等运转车长发现现车不对的时候，距离开车时间只有不到10分钟的时间了，张启东闻讯急忙跑出去核对现车。结果发现把南道车、松江方向和春城方向的货车都编上了，这个时候重新甩挂编组根本来不及了。
因为2512次列车解体把各方向的车都开乱套了，现在想去组织去挂北道车都不知道在哪儿。车号组只好全体动员，按2512次解体甩车的所有4条线路抄车号，回来之后核对货票，半个小时之后才把这4条线路的货车到站理顺出来，2512次晚点1个小时才开出去，同时影响了后续编组出发的3311次和2044次货物列车。
如果是因为调车作业出现差错影响了列车正点，后半夜室外气温都达到了零下32度，还飘着小青雪。肖远航还能有情可原，但是，仅仅因为车号偷懒图省事，简化作业程序，不到站场核对现车。赞成了大面积的混乱，这是肖远航所不能容忍的。
交班会上，肖远航当即做出决定，给予责任车号员张启东停止工作检查处理，停止工作期间按旷工处理，同时，给予责任班组车号长施为民免发当月生产奖金处理。
发生了这样的事情，运转车间主任唐正林也感觉脸上无光，开交班会的时候，一直低着头不敢看肖远航。开完早交班会，肖远航也没有像往常一样去运转职工食堂吃早餐，而是撇下唐正林到站前的小吃部吃了点早餐，然后回到了自己的办公室。
处理完文件和电报已经是上午9点多了，把茶杯里续上开水，点燃一支烟，一边喝着茶水，考虑着春节前的重点运输工作，这时，办公室的门被敲响了，肖远航随口说了一声：“请进！”
门一开，汪大海和小亮一前一后走了进来，冲着肖远航说：“二哥，我回来了！”
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