技术。
法国的斯奈马克……
李天峰看了很久。看完这些资料之后，李天峰心中想道，想要杀出一条血路，世界航空发动机市场上有天峰科技的一席之地，非常艰巨，也许。需要一段比较长的时间。
目前来说，也许立足国内是最好的发展策略，成为国内最顶尖的航空发动机供应商之后，再进一步向国际市场进军，一步一步来。
正靠坐在自己的老板椅上。脑海之中想着这些事情，丘文安的电话就打过来了，“老板，已经准备好了。”
“好，我这就过来。”
“tfwz001”型涡轮轴发动机已经开始核心机部分的设计工作，上次完成了离心叶轮的设计并评审，今天，需要评审的就是燃烧室关键重要零件的评审。
发动机的燃烧室设计。要求极高，也非常关键，关系到燃油的有效利用率。涡轮前温度，发动机的输出功率，甚至航空发动机的整体性能。
李天峰走进航空发动机设计所小会议室的时候，大家已经在坐，丘文安、孙小平、伍育华，以及几名教授级高工。还有相关的设计人员，人员比较多。大家都在耐心的等待李天峰的到来。
走进会议室，李天峰在自己的位置上坐了下来。看到准备工作就绪，投影仪已经将燃烧室的关键零件——火焰筒设计图投影在雪白的屏幕上，李天峰大手一挥道：“可以开始了，丘总，你首先说一说火焰筒的设计。”
丘文安早有准备，介绍道：“咱们‘tfwz001’型涡轮轴发动机燃烧室的设计，按照李总的设计思路，我们设计的是高热负荷燃烧室，火焰筒采用的是多斜孔发散冷却结构设计……”
不管是高热负荷燃烧室设计，还是火焰筒的多斜孔发散冷却结构设计，这都是比较前沿的设计技术，国内现役涡轮轴发动机还没有使用这样的技术，就是e厂正在生产的涡轴c发动机才第一次采用这种技术，但是，似乎并不
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