现在，发动机已经完成燃烧室部分、压气机部分装配，发动机总装台架翻转一百八十度，即将安装涡轮的燃烧室安装面朝上，开始进行涡轮部分的安装。
首先就是自由涡轮的安装，装配工人们在安装之前，检查好安装面的跳动，安装孔的同轴等，合格之后，将这些检查数据一一记录，然后进行自由涡轮的安装。
自由涡轮，并不对外输出功率，也只有一级涡轮，自由涡轮工作的时候主要带动离心叶轮，轴流叶轮高速旋转，以及带动一些附件，齿轮的转动等等。
自由涡轮安装非常的关键，这几名工人，相互配合，非常的认真，将自由涡轮安装好之后，检查跳动和同轴度达到要求，∈，a▲nshub↙a.然后开始下一步的安装。
涡轮机匣的安装也非常关键，涡轮机匣和燃烧室机匣相连，两者通过三个精密定位销定位，安装定位之后，检查一系列的尺寸，然后再按要求拧紧各螺钉。
张海平一直看得非常仔细，甚至还拿起一颗螺钉仔细的看了很久，然后道：“李总，这螺钉倒是普通的航空发动机用螺钉，但与之相配套的螺母我就从来没有见过。”
李天峰将自己这种自锁螺母介绍一番，张海平眼前一亮，赞扬道：“李总，你们真了不起，如此巧妙的自锁螺母也能设计出来。”
李天峰道：“我们这款发动机，八成以上的螺母使用这样的自锁螺母，不但装配省时省力不少，而且，螺母的可靠性非常高，在以后的使用过程之中绝对不会发生螺母松动失效现象。”
两人一边不时的聊几句。不时的看一看这款发动机的装配，时间倒也过得非常快，一个下午就这样过去了。
一个下午的装配，涡轮部分已经完成，一级自由涡轮，两级燃气涡轮。包括涡轮机匣，全部装配完成。
至此，压气机、燃烧室、涡轮几大主要部件全部安装完成，接下来，只要安装附件部分，如传动齿
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