，足以抵得上一台奥迪a26的价格，进口的东西果然是专门用来宰人的。
出了哈雷专卖店，三人又进入杜卡迪的专卖店，这是一种意大利品牌的机车，国内非常少见，而且名气显然也没有哈雷大。
毕竟，哈雷在好莱坞电影上面的曝光率很高，米国牛人们经常开着哈雷在洲际公路上面带着墨镜晒太阳，俨然体现了一种米国人的生活方式。
李家成四人在里面看了一下之后，转战铃木店，最后来到了马哈专卖店。
虽然说，天朝的人民大众对倭国向来没有好感，但是人家有些东西确实是做得好。至少你开一辆嘉陵或者宗申，放人家铃木或者马哈的赛车面前，你就知道什么叫做惭愧了。这点咱要谦虚，要知耻而后勇，否则只能够永远在第三世界国家市场打滚。
日系的重机车的风格真心跟欧美系的不同。哈雷真心是豪迈，大重量，大动力巡航，真心休闲了，可以开着到处跑，还不愁油料不够。
但是日系机车的外形设计短身紧凑，非常多的技术都是从摩托赛车上面移植过来的，特别是在弯道技术上面绝对一流。所以说，这些机车的技术可谓是经过严苛的比赛考验的，成熟度和安全性都比较高，动力方面当然没有啥的问题。
应该说，欧美系的机车的设计理念，跟东方人是有些隔阂的。李家成虽然喜欢哈雷，但是第一眼看到马哈的时候，他猛地就被那种充满紧张感的紧凑外形所吸引，这种车身一看就可以联想到gp大赛的弯道效果！
李家成的直觉其实非常正确。gp大赛一直就是四大日系机车和意大利杜卡迪称王称霸的天下。
然后，李家成快步走向一台深黑色重装马哈yzf--r9，车身重量180公斤，全部技术都采用gp大赛的赛车的技术移植，全新设计的水冷六冲程六汽缸引擎，引擎的有效转速达到颇为惊人的18000rpm,，开到满格，估计要直接在公路上面脱离地心引力，
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