鉴于朱代东对于楚川公路的高标准、严要求,以及施工进度计划的严格限制,楚川公路的修建将以主攻重点为主,多任务点同时展开,在既保证质量的前提下,又要以最快的速度修好这条公路。在整个公路线上,以两结构物之间或二百米为一施工区段。各施工区段结合涵洞施工组织平行流水作业,分段施工,分层填筑,分层碾压,分段成型。在雨季结合路基填料情况安排施工,开工一段,成型一段。
公路的质量好不好,最主要是看路基能不能修好,修扎实。路基起到一个起承托路面的作用,如果路基不好,则路面修得再厚,水泥比例再高,也是枉然。一旦路基塌陷,路面必然断裂。
但在路基施工之前,更重要的则是排水工程,水是形成路基病害的主要因素之一,路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力,填土料过湿,含水量高于含水量时,路基压实困难。对于影响路基稳定的地下水,即使设计未做出具体方案,要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的工程措施。
对于地面水,路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟,截断和疏于路面施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱,及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽,防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合,与路基同步施工。在施工过程中派专人进行定期清理维护。
从排水系统和基底处理开始,朱代东每天都会抽了一部分时间去施工工地视察,对于如何筑路,朱代东现在已经算是半个专家,他对于一些理论的熟悉程度,比一些施工员和工程师还要强。
这次对于修建楚川公路,朱代东并没有像原来在雨花县和芙蓉县那样,发动广大群众,只是从芙蓉县请来了一百名准专业业余监理员,在木川和省里的监理部门配合下,全力确保楚川公路的质量。
其实只要市政府
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