2010年9月25号，是汽车界一个重大的日子。甚至被众多媒体称为未来必将书写的一耳光可以称为转折点的日子。
原因只是因为特斯拉推出了一款新车。
特斯拉推出全新款电动汽车。外形一如既往的炫酷靓丽，吸引眼球。
但这一次，最为吸引眼球的却不是特斯拉这款新车的外形。如果只是外在好看的话，那显然称不上所谓的转折点。
而是它所表现的性能。
百公里加速三秒一，最高车速320km/h。更重要的是它的续航里程可以达到了骇然的800km。
先不说这款车的最高时速相当的厉害，已经完全的不亚于市面上一般的超级跑车了。
而最重要的还是它的续航能力达到了惊人的八百公里。
即便是四百公里的续航能力，也是处在电动车行业领先地位的，更不用说是八百公里了。
而特斯拉能达到这样的续航能力。
显然是，特斯拉在电池方面有了重大的突破。这就是最为重要的，以往是有超级电池的理论上的支持，出现，但这一次可以算是超级电池的实际应用了。而超级电池的运用，对于世界能源汽车的发展显然有着非凡的意义。
之前特斯拉顶配的dels使用了接近7000块松下ncr186503100mah电池，但能达的续航能力还有最高的时候也就四百公里左右。而这一次却是直接提升了一倍。
也就是说，特斯拉的电池理论上来说，蓄电能力达到了170kw。而要知道之前的7000块松下ncr186503100mah电池的重量可是达到了590公斤。而俩倍的话，就是超过了一吨的重量。但特斯拉整车的重量都没有超过一顿。
而且根据特斯拉公布出来的汽车数据还有用材等等方面，都能明显的看的出来，特斯拉汽车的用材范围更为宽泛了，而不再是以往的刻意的去
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