喜，却没有在脸上表露出来，跟着张军从软席候车室进入了站内，向二站台一端的车站运转室走去。
松江站的运转室是一排破旧的平房，是松江站1927年建站时留下来的老建筑，解放后经过几个大的维修，虽然显得破旧却原貌依存。走进运转室第一个房间是外勤值班室，张军推门领着左江走了进去。值班的一个外勤值班员见张军进来便站起身说：“张站长值班啊，快请坐！”
外勤值班员是铁路上对助理值班员的一个习惯的称呼，他的工作内容主要是接列车，也就是平时大家看到的在站台上摆绿旗的那个人。
张军一摆手让那个外勤值班员坐下，然后说：“今天我不值班，来送一个亲威，2523的运转车长来了吗？”
外勤值班员看了一眼办公桌上的行车日志说：“来了，在车号室对货票呢。”
张军问：“今天2523的运转车长是谁？”
外勤值班员随口说：“是吕山东子！”
听到车长是吕山东子张军的心里就“咯噔”一下，心想今天怎么就偏偏遇到他了呢！这个吕山东子张军十分的熟悉，吕山东子是他的外号，他的大名叫吕明学，是60年从山东支边过来的，当运转车长有20多年了，在张军做站调度员时就经常和他打交道，是有名的“黑脸”，谁要是想乘坐他的守车比登天还难。
守车是运转车长值乘和办公专用的，严禁闲杂人员乘坐。铁路规章对乘坐守车的人员是有严格规定的，一是本列货物的押运员可以凭借押运证乘坐；二是因区间施工或赶赴现场抢修线路的铁路工作人员凭调度命令可以乘坐，三是铁路沿线职工就医和购买生活用品可以乘坐指定的代用通勤的货物列车守车，再就是沿途零担车的货运员无办公专门车时可以在守车内办公。
规定是死的，人是活的。铁路职工和家属走亲访友和出门办事都习惯坐守车的，为的就是剩下几个车票钱。大多数的运转车长都很开
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