没有收到任何关于增发方案的信息。这说明其余的几家股东将会联合在一起。首先蚕食他在现代汽车的股权比例。
他年前和三井财团的继承人之一，负责接洽现代汽车事务的长井静香谈过。长井静香希望将三井财团在现代汽车的控股比例提升至20%，同时希望三井的职员能到现代汽车任职。并且，要求日系汽车配件商进入现代汽车的产销体系。
长井静香不是想要做风投，她也是打的收购现代汽车的主意。只不过是三井财团特有的收购风格。长井静香这一系列提议的根本目的还是要通过20%的股份来最终控制现代汽车。
他拒绝了长井静香的提议，但是保持了和三井财团的联系，一直在慢慢的谈，进展不大。
当时，他心存侥幸。希望高远基金支持他。他和高俊远通过几次电话，高俊远也答应下来了。但是，戴姆勒-克莱斯勒公司最终还是将高远基金给拉拢走了。
高贤重缓步来到郑梦久的办公室。最近的形势，他一直在关注着。坐下寒暄几句后，高贤重紧锁眉头的道：“会长，我们还是得和三井谈谈。现在的让步可以在将来拿回来。”
年前的时候，戴姆勒还没有提出要召开临时股东大会时，现代汽车主动找三井财团谈合作占足了优势。因为现代汽车可以给三井开出足够丰厚的条件。
但是，现在再谈。就有点被动。
本来，郑氏握有高远基金9%的股权支持，控制权可以是保持在50%以上的。虽然预计高远基金因为根基不稳有可能被拉拢，不适合作为支撑现代汽车的战略合作伙伴。但是高远基金被拉拢走也只是五五开的事情。所以，也不能怪郑会长拒绝三井有些无理的提议。
等戴姆勒-克莱斯勒公司拉拢高远基金后，形势骤然一变。接着。临时股东大会的风声一放出来，他们这些智囊都明白。这是要削弱郑氏的股权。
目前，戴姆勒-克莱斯勒有一呼百应的气势
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