旅行。
前世的巴黎达喀尔拉力赛还有赛段公里数、赛段计时、严格限制比赛用油等各种严格的规定，每辆参赛的车辆，都要在规定的路段中用规定的时间完成比赛，否则你就不会在这项比赛中拥有名次。
而这一世的海参崴开普敦汽车拉力赛就不一样了，在这项世界上史最悠久、难度最高的汽车拉力赛中，没有那么多严格的限制。
像各个赛段，在这项拉力赛中根本就没有。大伙儿的出发点就是海参崴的城市广场，终点就是开普敦的特布尔山山脚。一旦开赛，大伙儿就会一股风的沿着大体的前进路线狂飙突进，谁先能够到达开普敦的特布尔山山脚，谁就是这项赛事的冠军。
如果硬要说有什么赛段之分的话，也有。在这项全程超过3万公里的漫长拉力赛中，也有那么几个重要的中转城市。之所以设立这些中转城市，主要就是为了保证车手行进的大体路线是正确的。因为海参崴开普敦汽车拉力赛并不是一条直线，而是有曲折的。
比如说第一个中转城市，就是大华位于贝加尔湖最西南段的小城库尔图克，车手从海参崴出发之后，我不管你怎么跑，但你必须要到库尔图克签到，然后从库尔图克出发，沿着一条向西南方向的路线继续前进，一直到达大华的哈密，从这里再签一次到。
第三个城市则是位于帕米尔高原西侧的大华西都，这也是拉力赛出大华之前所经过的最大的一座城市。
在西都签到之后，车手就可以尽情的撒野了，因为下一个签到的城市是位于苏伊士运河东边的埃及小城坎塔拉，因为车手要在这里借助40号公路的跨苏伊士运河大桥过桥，所以这座小城就成为了继西都之后的第四个中转城市。
至于第五个中转城市，就与前世的巴黎达喀尔汽车拉力赛有些关系了，因为这第五座中转城市，就是塞内加尔的首都达喀尔。
而这一段赛程，虽然没有规定车手必须要横穿撒哈拉沙漠，可一
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