事实证明，宗师这种临时改变前进路线的做法是相当正确的。当然，这是后话了。
因为当宗师以极大的领先优势抵达第三个中转城市西都的时候，一些依然按照计划走西线的车手，却是在路上被搞得生不如死。组委会也不得不一次又一次的出动直升飞机，将那些遇险的车手救了出来。
从库尔图克到第二个中转城市哈密，直线距离有1600公里，可从库尔图克到哈密，需要横跨两条高大的山脉，一条是横亘在北蒙州中部的杭爱山脉，另外一条就是更高的阿尔泰山脉。
要想跨越这两条山脉，就必须要沿着公路走，因此海参崴开普敦汽车拉力赛中所有的七个大赛段中，这第二赛段是唯一一段几乎全程都需要走公路的赛段。（ps：前面笔误写成了六大赛段了，应该是七大赛段，六个中转城市。）
北蒙州地广人稀，普通公路的情况也不是多么很好，毕竟大华的高速公路网是非常发达的，有高速公路在，谁没事走普通公路啊。因此在北蒙州，除了几条连接重要城市的普通公路情况会稍微好点之外，其他的公路，无论是宽度还是其他，都很不乐观。
也幸亏经过第一赛段的比赛，赛车都能分出先后来了，否则这么多的赛车都同时挤上这种普通公路，那就真的会堵车了。
可即便是拉开了距离，即便是暴风雪已经过去了将近一个星期了，可是走西线的赛车手还是遭遇到了极大的困难和危险。
无他，因为西线的公路绝大部分都是在群山中穿梭的，而且海拔要比东线高不少，再加上西线区域本身就比东线区域更加的地广人稀，因此西线的很多公路根本就没有人清扫积雪，而是纯粹依靠着太阳来解决这些积雪。
能晒化了就晒化了，晒化不了，那也没办法，大不了这些公路咱不走了。
可是当地居民不走这些公路没关系，那些走西线的车手得走啊，结果当他们沿着公路一头钻进大山之后，霉神
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