安戈谢虽然是一个很小的城市，但却是莫桑比克东北部的重要港口城市，早在十七世纪，这里就已经建成了。
莫桑比克主要的农业特产，比如说棉花、腰果、剑麻等农作物，每年都会从安戈谢港口大量的出口。
小城临海而建，整体呈一个标准的“v”字状，而海参崴开普敦汽车拉力赛在安戈谢的签到处，就位于城市最南边的港口附近，这一带也是安戈谢最繁华的地区。
事实上，到了安戈谢这第六个中转城市，赛车都不是成批来到这座小城的，就算是专业车队的车手，到了这个时候，也都已经拉开了距离。
一两天的赛程差距，跑到这个时候已经是非常普遍的了。
就好像现在宗师和方正颖抵达安戈谢签到处的时候，已经是3月25日了，不知不觉之间，他们俩就已经在拉力赛上跑了整整29天了，可排名第二的车手，估计现在最少还与宗师保持着差不多一白天的赛程。
至于很多慢慢悠悠以观赏沿途风景的业余车手，现在有的甚至连第一赛段还没有跑完呢。
这个一点都不稀奇，第一赛段光是直线距离就有三千公里左右，要是跑的话，即便是专业车手也需要跑四千公里左右，至于那些不把名次放在心上，一心一意秉承“比赛第二，观光第一”的业余车手，他们很少会按照最短路程来跑的。
对于这些业余车手而言，哪儿风景好，哪儿就是他们落脚的地点。甚至为了一些名胜，他们都可以绕远几百公里去游玩。因此，在专业车手眼中越短越好的路线，在这些业余车手眼中根本就不算什么。
这些业余车手有的在第一赛段就能跑出六七千公里的长度来，再加上这些车手在游玩的时候歇歇停停的，一个月跑不完第一赛段的人大有人在。
否则，也不会有一对老年夫妻开着车参加拉力赛，结果全程竟然跑了整整一年的时间才跑完的情况出现。
所以，当车
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