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宗师带着方正颖围着国家植物园广场绕了一大圈，和无数的车迷拍了手掌，差点没把手掌给拍肿了，这才回到了广场中心搭建起来的那座颁奖台上。
当然，这个时候并不是颁奖的时候。拉力赛的颁奖仪式，要等到前十名车手到达国家植物园广场之后才会举办。拉力赛的第一名抵达终点之后，还需要最起码一天的时间提交行车记录，组委会的技术人员需要审核第一名的行车记录，确认合格之后，这个第一名才会被组委会承认。
之所以要这么做，主要就是因为在八十年代初期曾经出现过一次让人啼笑皆非的比赛结果。
在海参崴——开普敦汽车拉力赛六十多年的历史中，车手按照规定从海参崴抵达开普敦所用时间最短的一名车手是用了27天7小时23分钟。这个记录是在上个世纪的七十年代创造的，到现在无人打破。
可是，在上世纪1981年的第四十六届海参崴——开普敦汽车拉力赛中，曾经有一位车手做出了一个让人瞠目结舌的成绩，他从起点出发，六大中转城市全都到达签到，最终抵达开普敦的时候，竟然只用了十一天的时间！
这个成绩当时把所有人都吓坏了，因为在这个世界上不可能有人能够把车开到这么快，即便是驾驶这辆赛车的两名车手一分钟都不休息，那也不可能在十一天之内跑完全程。
要知道，当那两名车手抵达终点的时候，现场甚至都没有几个游客和车迷。没有任何一名车迷和游客能够想到竟然会有人在十一天之内跑完全程，因此这些车迷和游客都准备在开赛之后二十多天之后再动身来到开普敦呢。
就连组委会的技术人员都无法相信这个成绩，可人家车门上喷涂的中转签到标志又是确凿无误的，很显然，这辆赛车是按照组委会规定跑完了六个中转城市的。
那个年代还没有gps之类的定位工具，因此只能够凭借着中转城市的签到证明来证明车手
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