其实这一段旅程才更像是在仙境中漫步。
因为海拔已经超过了两千米，这里的视野变得很差，一眼看过去，到处都是白茫茫的雪雾，偶尔一阵山风吹来，将白茫茫的雪雾吹散一点，你就能看到不远处那些仿佛巨人一般的山峰。
但转眼间，这些巨人就会再次被雪雾遮掩了起来，仿佛不愿意对世人展现它们的的雄姿。
小火车发出枯燥的“咯噔”声，沿着之字状的铁路缓慢而坚定的向着那条位于山腹中的隧道挺近。很快，火车就一头钻进了黑咕隆咚的隧道。
这条隧道可能是欧洲乃至整个世界最著名的火车隧道。
这条长达7公里的岩壁隧道，最大坡度达到25度，在冰雪覆盖下的花岗岩山体内部盘旋而上。从1898年至1912年，瑞士花了14年开凿而成，堪称世界铁路史上的传奇工程之一。
在这隧洞里有两个小站eigerwand站（海拔2865米）和eismeer站（海拔3160米），火车在两站各停车5分钟。
在这两个小站，宗师和方正颖下了车，站在透过隧道岩壁凿开的玻璃窗前，欣赏不远处的雪山和冰川。
到了这个位置之后，视线再次开阔了起来，猛烈的山风让雪雾根本就存不住，刚才那些阻挡人们视线的雪雾，只能在脚底下翻腾，远远看过去，人就好像在仙境之上一样。
齿轮小火车的终点站位于海拔3454米的欧洲之巅火车站。
从这个火车站的名字就可以知道，这个完全位于山腹中的火车站是欧洲海拔最高的火车站。这座火车站修建在靠近少女峰的山体中，在外面看不到铁轨和车站主体。
不过从这个火车站下车之后，可以直接乘坐高速电梯爬升一百多米，到达欧洲最高的天文台海拔3571米的斯芬克斯天文台。
这座天文台现在已经被改建成为了一座观景台，从这里可以近距离的欣赏海拔4
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