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德军的豹式坦克装甲其实在德军坦克部队的序列里完全不能用厚重来形容，至少现阶段的虎王坦克的前装甲钢板的厚度，就绝对要比豹式坦克厚两倍以上。不过中国有一句俗话，叫做“人比人须死，货比货须扔”，说的就是东西就怕比较，只要有比较就能分出优劣来。
日军手里的97式坦克，在坦克最容易被击中的车体前端上部装甲的厚度是25毫米，即便是按照德国的装甲侦察车的防弹要求来说，也只能用勉强这个词来形容日军坦克的防护水平了。更可悲的是日军的坦克在这种防护水平上，依旧还要再打一个折扣，这是因为日军坦克采用铆接钢板的结构，比起焊接还有铸造结构来说，档次不知道下降了多少。
这种装甲结构在被炮弹击中之后，作为主要承受攻击的钢板并不会成为主要的受力部位，强大的力量会传递到铆接结构上，导致铆钉脱落，然后因为力量太大，这些铆钉会变成车体内到处横飞的“子弹”，将坦克里面的人和设备全部干掉。
正因为这个原因，这种受力结构被焊接还有铸造等办法替代，成了过时的设计。现代坦克已经不再使用铆接结构，已经可以很好的说明这种设计在坦克上是非常失败的。可是在二战的时候，很多坦克都不得已采用了这种设计，比如说意大利的坦克，日本的坦克和英国的坦克……
相比之下，德国的豹式坦克无论是在装甲的厚度上，还有装甲的倾斜角度上，以及装甲结构的合理程度上，都要凌驾于日本坦克。也许两者之间根本就没有什么可比性，因为这种横向的比较甚至可以说是在侮辱德国的豹式坦克。
话分两头，衡量一种坦克的装甲厚度是否足够，也要分析对手的反装甲能力。比如说即便是日军的坦克装甲厚度普遍在20毫米左右的程度上，可是当这些坦克
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