地形路况反馈系统，别说是一个人。就算是一个资深的研发团队，没有三五年的时间也别想搞出来！
地形反馈系统的核心在哪里？
是将种种路况对应的车身姿态编汇成数据，写入到车辆的ecu里，以供驾驶员在相应的路况下选择驾驶模式！
说起来简单，但是每一种路况所对应的车身姿态，都需要大量的测试数据去支撑。这可不是一个人两个人，在一天两天甚至是一年两年内就能完成的事情！
这个过程，肯定是需要不断的调整数据，实地测试，再不断的修正微调，最终形成一套完美的方案，植入到ecu之中才能使用的！
虽然李凡愚给出的这个数据没有经过测验验证，但就算是李凡愚想得出一份不完全的数据，也得经过大量的采集和实验方可成行！
李凡愚见三人充满求知欲的表情，笑着挥了挥手，“得了，这事儿不能让你们知道。你们就别问了，赶紧着手去干了吧。这次的研发我可给你们留出了很大的空间，但是我得跟你重新强调一遍。揽胜这款车型，我要你们做到三点。”
听他这么一说，三学霸才将注意力抽出来，问道：“哪三点？”
李凡愚伸出手指，“第一点，这款车型的定位是豪华越野车型，所以你们要将咱们正信目前的顶端技术运用到这款车型上去。第二点，就是在保证第一点的情况下做好成本控制。第三点，就是在保证第一点和第二点的前提下，将这款车的可靠性，做到最高！”
这三条要求，要是放在其他的车企之中，总工程师肯定是要懵逼的。
但是对于正信来讲，这并不是特别难达成的要求。
技术储备正信目前虽然不能和奔驰那样的开山老怪相比，但是在经过多款的车型磨炼，和鼓励研发中心的各个团队建立自己的研发课题，进行技术储备之后已经有了不少的积累。
所以这难不倒三学霸。
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