现在是技术行天下的时代，整个大堂下，对于科学院都有着较特殊的感情。
这还是以前，若是等到科学院拿出了对农业更有帮助的设施出来以后，那么科学院在民间的声望可彻底的天了。
这个时候，自己一个即将退下去的老人去跟科学院叫板？
因为人家没有听从自己的安排，天天到现场去盯着？
基本不用怎么怀疑，天下肯定是骂自己的居多，陈叔达才不傻呢，反正只要能解决问题行，反正科学院里一堆都是怪胎，没一个正常人。
许海虽然走了，但陈叔达现在依旧是美滋滋的。
双脚踩在这条刚刚修好的水泥路面，心更是忍不住的散发出一股自豪的感觉。
想当年，谁敢想象会有这样的道路？
再想想未来，路跑着的，到处都是满载货物的卡车，速度快，运力大，更重要的是，运输物资的时候，不再像以前那样十不存一，一台车只需要两个人可以了，算再多点，配四个人是绰绰有余的。
虽然四个人的消耗也不少，但优点在于速度快，走在这样的路，按照在试验场内得出的数据，只需要三天可以从长安跑到洛州。
这还是仅仅只在白天行进的情况下，如果日夜不停的行驶，理论只需要一天半的时间可以到了。
但事实是不可能的，那只是理论速度，不考虑一切其他因素的情况下，而实际操作，则需要考虑天气情况，亮度，路面情况等等，但即便是这样，四个白天，或者两天两夜，也足够跑完这一个全程了。
而火车跑完一趟，也需要一天多一点的时间，如此一来，卡车不火车慢多少。
但不管怎样，对于没有通铁路的地方，水泥路是最重要的交通设施，他可以很好的弥补铁路留下的空缺，可以将整个大唐连接的更加紧密。
一条条铁路，一条条水泥路，像是渔一样，紧密的连接在一起，将大唐的每
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