在澳洲飞了很多次C130，虽然这次是大客机，但基础操控原理不变，飞行仪表他都懂得看。
再是有智能全程指导，掌握不难，可惜的是一些按键和仪表已经被破坏，包括自动飞行在内都无法启用。
意味着只能靠他自己来完成飞行。
“情况怎么样了？”乘务长来到他身边。
“操控真机感觉不错。”安扬露出一个笑容，乘务长呆住。
安扬对她说：“我开过军用运输机，现在你要做的是稳住乘客的情绪，带着快乐死亡，总好过在恐惧中挣扎到最后一刻。”
乘务长点了点头，开始广播：“乘客们，我是本次航班的乘务长，现在宣布一个消息，劫持飞机的乘客，已经全部被控制！我们暂时安全了！”
“但两名飞行员已经负伤昏迷，现在由一名经验娴熟的先生代替操控飞机，希望各位系好安全带，不要离开座位、随意走动……”
分别用了好几种语言进行广播，机舱内众人的紧绷情绪，终于放松下来，人们也开始讨论那位救了他们的黄种人。
这位“经验娴熟”的高手，目前正在摸索着按键……乘务长冷汗的看着他的举动，刚才善意的谎言没让她得到丝毫放松。
“找到了！”
安扬找到了通话控制系统，将频率调节为：121.5MHz，这是全世界通用的求救频率，能够联系上旁边的军机。
“这里是阿联酋航空XX航班，劫匪已经全部被控制！重复！这里是阿联酋航空XX航班，劫匪已经全部被控制！”
121.5，是意外情况下的生命线，是空中通用的应急频率。
安扬学开飞机时听教练说过，有些空难是因为机组人员、乘客不懂得去启用121.5，导致丧失了最佳救援机会。
他第一时间让信息传递出去，临近的F16战机接收到，传回声音：“收到，XX航班，现在情况如何
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