轿车的电瓶大小，可以提供拆卸观察，旁边的仪器随时可以使用。
充放可以测试电池的快充速度，大功率使用的性能。超级电池的表现十分惊人，它可以承受超过600V、500A的电流充电。
光是充电的线缆，就有成年人小手臂粗细，在如此高功率的充电下，电脑数据显示电池仍旧稳定。
再者是老化机测试，也验证了电池的容量，在等同体积下，它比锂电池多出了2.4-2.5倍的容量。
随着各公司技术人员的惊讶回馈，代表们的脸色也开始变化。
从他们交头接耳的动作可以猜到，科技的进步速度，完全超出众人想象。
哪怕是电池公司之前接受过五亿美元投资，哪怕是最看好的人们，都以为想要商业化，还得等一段时间。
就连莫里斯本人，也在采访时承认需要时间。
可万万没想到，他嘴里的时间，竟然这么短暂。现在就敢邀人上门检测，显然是抱有巨大的信心。
终于，特斯拉的代表最先发问：“请问莫里斯先生，这些新型电池的成本，到底有多高？”
莫里斯说：“相比锂体系来说，它大约高出四倍左右，但随着材料供应商的崛起，成本必将会再度下降。”
这句话的出口，让车企代表们的最后一丝犹豫，完全消失。
新时代面前，拒绝进步的将会被消灭，所有车企代表、不同语言所表达的含义都是相同：“我们愿意展开合作。”
莫里斯微笑着：“我邀请众位过来，目的便是此。”
……
合作，开始进行协商。
电池公司目前没有工厂，没有多少雇员，也没有批量生产能力。
所以莫里斯的想法很明确：巨头出资合作建设电池工厂，以换取优先合作权、长期合作权等。
这既能够节约资金，加快速度；也能够将巨头绑上战
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