DJ4牵引系统的经验，有一定的基础和积累。
再加上系统出品的整套技术资料非常的详细，大家按照工艺资料，一步步的展开试制，进展还算不错。
在河东厂区，已经开始了牵引系统，地铁的控制系统等试制，在河西厂房，设备的安装也进入了尾声。
尤其是机加厂房，设备的安装调试基本完成，可以启动一些零部件的机械加工。
唐飞特地到了河西厂区，也就是九洲地铁分公司。
马建伟高兴的道：“老板，一切准备就绪，我带你去生产现场，看一看我们一些零部件的生产制造。”
按照计划，今天上午启动生产制造，首先是一些铝合金零部件的加工，如型材的切割，下料，铣削等等。
这些属于前期工序，这些铝合金零部件被加工出来之后，很多将送入焊接厂房，进行一系列的焊接，成为一个个的部件。
这些加工好的部件，将送入喷涂车间进行喷漆，不用喷漆的部件则被送入地铁的总装车间，进行总装配。
前期的一些加工工序可以启动了，唐飞知道这一点，特地从河东厂区过来，就是要亲眼看到第一批零件的生产制造情况。
“走，我们去生产现场看一看。”
唐飞兴致勃勃，在马建伟的陪同下，走进了其中一栋厂房。这是面积达一万余平方米的专业化的机械加工厂房，几乎所有的生产设备都安装调试完毕，工人的培训也已经完成，可以上岗，可以进行生产制造。
除了穿着工作服的工人之外，还有不少的技术人员。这是第一列地铁的生产制造。就算有详细的工艺技术资料，所有人都不敢有丝毫的大意，很多技术人员在生产现场进行指导。
唐飞进来的时候，已经看到不少的人在忙碌，各种金属材料也已经到位，最多的就是各种铝合金的板材和型材，这也是生产制造地铁的主要材料。
一台大型水切
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