按照正常人的步行速度，一天行走一百二十里路程，并没有很大的难度，如果考虑路况的话，那就是另外一回事了。毕竟平坦的水泥大马路和崎岖难行的山路不可同日而语，根本就没有可比性。
在很多人的心目当中，急行军的速度一定更快，其实这是一个很严重的误区。事实上，在摩托化运输方式和发达的路网出现之前的古代，军队的行军速度远比单个人的步行更慢。
在几乎整个冷兵器时代，关于步兵的急行军有一个千年未变的标准：日行三十里。
每天行进三十里的路程，也就是十五公里，就可以算是急行军了。这看似有点不可思议，却是一种常态。
行军和步行是两个完全不同的概念。
作为一个正常人，只要尽快赶路就行了，但真正的行军却是不是那样样子，除了赶路之外还需要考虑很多其他的因素。
侦测前方道路，防止敌人突袭，而且整个队伍不能拉的太长，否则就会有很多人掉队。同时还要时刻保持和辎重后勤的距离，免得出现脱节的现象。寻找水源地和宿营地，布置警戒岗哨，接应斥候游骑等等等等这些繁琐的细碎事物都需要时间，会严重耽搁行军速度。
在很多时候，只要发现合适的水源，哪怕天色还不算晚，大队人马就必须停止脚步准备宿营了。因为谁也不敢保证继续前行的话就还能在天黑之前找到水源。而且，寻找一块合适并且足够安全的宿营地也并非易事……
虽然有时候会行进四五十里甚至更多，但平均计算下来，只要能够保持日行三十里的速度，就已经在水准线以上了。
关于急行军，大明朝有一个典故，那是发生在崇祯十七年二月的事情。
当时闯军摆出了进攻京畿的架势，朝廷匆忙调集京北的官军入援，在急行军的状态之下，九十多里的路程整整走了十一天，每天行军不足十里。按照正常的思维，如此贻误战机就应该直接把带兵的
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