听到对方用英语向自己介绍起了今天的项目，细川不由得认真的倾听了起来，在对方的介绍下，细川逐渐的对面前的这个项目有了一个大概的了解。
现在他所参观的这处施工现场，是位于SH通往首都的铁路沿线的一处公路大桥。整座大桥采用了钢索斜拉式的设计方案。其目的主要是为了能够在没有桥墩支持的情况下跨越桥下的14股铁道线。整个大桥的长度在1200米左右，虽然大桥的整体结构已经大致建成，但是为了在施工的同时保证早已建成的JH铁路大动脉可以不受影响到持续运转，所以桥身是沿着铁道线的方向平行建造的。而今天，XX建设集团的工人们所要做的事情，就是让这座已经建成的钢索斜拉大桥旋转90度，然后和对岸的另外半截桥身顺利的对接成功。
“董事长，请问这座大桥的重量是？”
“2.24万吨！如果我们今天成功的话，您就将打破比利时本·艾因桥1．96万吨的原纪录，创造大桥转体施工技术的新的世界第一！”
“啊……那我还真是荣幸能够见证到这一历史性的时刻呢！”
听到对方的这番介绍，细川清文顿时便来了兴趣。毕竟能够让重达2万多吨的钢索斜拉大桥实现原地转体，在全世界也是极其少有的景象。能够亲眼目睹这样的一次壮举，细川的心里也是非常的期待。
当项目的预定时间到来的时候，在全场总指挥的一声命令之下，两台350吨连续式千斤顶开始带动着大桥缓缓地在原地旋转了起来。而与之相对应的，是与工地比邻的14股铁道线依旧在正常的运转着。
“哦……真是让人惊叹的技术啊！想让这么重的大桥桥身原地旋转，这可真是让人大开眼界啊！”
“唉……这也是没有办法的事情啊，临近的铁道线是连接华东和北方地区的重要交通命脉。而我们修建的这条公路大桥则是KS市城市外环根本无法避免的一条路线。公路线和铁路线要相互交
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