行出台的相关法律和行政命令。
在德国，德国议会通过了一项运输部提出的法案，允许高度或全自动驾驶系统替代人类自主驾驶，给予其和驾驶人同等的法律位置，而德国也因此成为全球第一个将自动驾驶汽车纳入道路交通法规的国家。
在法国，2014年就公布了无人驾驶汽车发展路线图，并推动道路交通法律法规的修订；2016年，法国正式批准外国汽车制造商在公路上测试自动驾驶汽车，在此之前只允许本土汽车公司测试自动驾驶系统技术。
在曰本，早在2015年就酝酿针对自动驾驶汽车启动立法。
在英国，2015年2月份就宣布，允许在英国进行无人自动驾驶汽车实际道路测试，在2017年开始在高速公路上测试无人车，同时清除束缚自动驾驶车的法规，其中包括交通法规以及驾驶员必须遵守的政策法规。
而在华夏，2015年就印发了《华夏制造2025》，将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域，同年《华夏智能网联汽车标准体系建设方案》（第一版）出台，2017年6月份，又正式对外发布《关于征求〈国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017）〉（征求意见稿）意见的通知》，面向公众社会征求意见，为期一个月。在《意见》中初步确立了多达95项无人驾驶标准。
由此可见，人类汽车出行无人自动驾驶取代传统驾驶模式，将不可逆转。
可以说，各国早就已经为无人自动驾驶时代的到来充分准备着，只等技术突破了，这意味着在各国的政策和交通法规上不会制约叶华他们此次的战略计划。
这个消息爆出来之后，整个曰本如同爆发了大地震一般，日经指数当天应声暴跌，对于整个曰本来说简直就是噩耗般的消息。
在这场被誉为汽车界大变天的记者会上，居然没有看到任何的曰企汽车巨头的身影，其他七大
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