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因为在这个时候，老冤家英伟达也跳出来横插一脚更是把斯旺膈应的不轻，他已经收到消息英伟达已经动作频频，这让斯旺不得不刚到航站楼又转身回去。
值得一提的是，虽然英特尔、谷歌、苹果等公司都在研发专有AI芯片，但都没有推向市场，而只有英伟达的GPU被认为是实现了大规模应用且经过了市场检验的AI芯片，也因此受到了华尔街的热捧，股价一路走高。
显而易见的是，在无人自动驾驶领域对图形处理的需求是不可或缺的，这种时候英伟达知道了汽车界的这个超级猛料，那也是兴奋的一蹦三尺高。
英特尔、英伟达、AMD之间的那点恩怨情仇就不多说了，看到英特尔最近意气风发，英伟达早就眼红已久了，这个时候汽车界大变天，可把英伟达高兴坏了，总算可以有机会参与进来。
英伟达老总黄老板表示：图形处理哪家强？美国加州英伟达啊！不是益达哦！
除此之外，其他的半导体芯片公司也很兴奋，其中不得不忽视传感器芯片制造商，无线传感器是必定应用在无人自动驾驶汽车领域的关键模块系统。
这些传感器制造商看中了汽车界的这块巨大蛋糕，一个个都马不停蹄的赶往商都，希望能够为海岸线公司的汽车车载PHC系统应用供货传感器模块。
基本上，行业各大顶尖传感器供应商都从世界各地赶来了。
全球最大的MEMS传感器制造商博世（Bosch），作为德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品等产业，主要应用在汽车电子、消费电子两大行业；
美国德州仪器公司（Texas-Instruments，简称：TI），这是世界上最大规模电路技术部件制造商，全球领先的半导体跨国巨头，一直保持着销售前十的名次，主要应用在汽车电子、消费电子等行业。
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