船，问题自然不少，虽然事先一再检查过，依然有六处漏水，十几处焊接不牢固的地方。
没关系，这是早就考虑过的问题，铁水早就准备好了，送到船上，将所有不足之处修补好，再用小锤子用力敲击。
小锤子没问题了，换中号锤子，继续敲，据说这是为了防止虚焊，这里的都船匠，可虚焊这个词儿，都是第一次听说。好在原理不难理解，就是没浇注好嘛。
中锤之后是大锤，十八斤的重锤不停的敲击，在不让船体变型的前提下，随便敲，特别是各个浇注的连接点，更是重中之重。
整个过程非常细致，用了整整三天的时间，这才完成验船的第一步。
接着挂上风帆，驶出干船钨，干船钨抽水，准备开始铸造实验二号，一艘船体长三十五米的铁船。
而实验一号，则以龟速，驶入三里之外的水浪实验船钨。这都是什么破名字啊，从名字上，船匠根本听不懂是用来干什么的。
听不懂没关系，都是老船匠，一看就明白了，这里是用来测试实验一号海浪中的表现。
水浪实验船钨象水坝一样，一头高出十余米，船钨中已经注好了水，等实验一号进入船钨，用铁链锁好，所有的人员下船。
开闸放水，第一道海浪高达五米，这种浪头，生活在内陆的人看起来，已经相当吓人了，可在海上讨生活的人，觉得这很正常。
俗话说，海上无风三尺浪，五米高的浪头，只能算是中浪，渔民出海，一年到头，至少有三分之一的时间，会遇到超过五米的海浪。
实验一号是铁船，船身比木船重得多，在五米高的海浪中，上起起伏，看起来很轻松。
小满连连点头，虽说这铁船很笨重，速度极慢，可结实程度不用说，再差也是精铁打造的，再好的木料也比不了。
接下来的是十米大浪，实验一号要在这水浪船钨中，接受七天的海浪测试，从早到晚，
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