事就来骚扰一下,这是哪个商船的船长也无法接受的。
之所以造成商船有武装护卫也还是提心吊胆的,生怕会被海盗惦记上,最主要的原因其实还是出在了武装护卫的身上。
私人武装护航的业务,市场份额被英国的安保公司占了一大半还多,而这还是近两年在美国和中东的一些安保公司加入后的结果,在这以前,英国的安保公司占据了私人武装护航业务的百分之八十以上。
人少船多,造就了私人武装护航的卖方市场,那些英国佬把一些船主召集到一起,让船主们竞价,谁给的价高就给谁护航,但即便是收了钱,这帮英国人却是没有什么职业道德,如果海盗真的不惜代价也要强攻上船,而且也确实占据了上风,这帮英国保安必定选择投降。
其实也不能说那些英国人没有职业道德,因为人家在和船主达成协议的时候,都会提上一条,他们首先要保证的是保安的生命安全,而非保证商船的安全,所以在那些英国保安觉得生命受到了威胁,无法继续作战的时候,就可以选择投降,而且这一点是明确写在合同里的,所以就算那些英国人选择了投降,还不能说他们违反合约。
船底下海盗虎视眈眈,船上收了钱的武装保安随时可能会投降,这样的武装护卫谁敢放心?
虽然大多数情况下,如果海盗发现船上有武装护卫就会主动离开,却也还是没有那个商船敢和海盗结下死仇,原因很简单,万一下次再过亚丁湾的时候,那些海盗真的要玩命,可那些武装保安却不肯与海盗奉陪到底,倒霉的不还是他们吗。
现在一个随船护航的五人战斗小组,一天的佣金是五千美元,可高扬他们六个人,一天的佣金却是一万五千美元,而且这还是和与高扬他们合作的安保公司对半分之后的到手的钱。
为什么同样的任务,报酬却相差好几倍,这个原因非常的简单,就是因为高扬他们接的是绝对保证商船安全的那种活儿,英国的安保公
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