过了hal公司之手后坠落的。
1992至2004年,hal公司组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁。
组装米格-21bison一架,大修一架,其中一架坠毁。
组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁。
大修幻影-2000四架,全部坠毁。
组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁。
大修米格-29三架,全部坠毁。
在这几年里,印军坠毁的29架飞机中,有26架是由hal制造,大修或者升级的,然而这不算什么,这些飞机只是经过hal的手之后立刻或者很快摔掉的,可不是整个印度摔掉的飞机数量,整个印度空军,摔掉的飞机可比这个清单多多了,这个是一定要说清楚的。
如果要说整个印度空军的坠机数,光2003年一年就摔了52架,当然,这些飞机基本上都得经过hal之手,只是时间有早有晚的问题罢了,因为hal是印度最大的国防承包商了嘛。
2002年,印度有个米格21战斗机的升级计划,然后印度国防部胆子很肥,他们把合同给了hal,于是乎,国防部敢给合同,hal就敢接合同,只是苦了那些敢飞经过升级米格21的飞行员罢了,等着飞机交付后,连摔带坏,直到摔的国防部扛不住了,才赶紧把和hal余下的合同取消,然后交给了俄罗斯来进行升级,当然了,把合同交给俄罗斯,那就是表示印度已经做好了伸头被痛宰的准备。
对了,2009年,印度空军摔了一架安-32,而那架安-32也是经过hal大修的。
寡妇制造者,就是这么横!
高扬本来是对安-32很感兴趣的,因为他虽然不知道该把安-32这种飞机专卖到哪里去,但自己用也是不错的嘛,这种中短程运输机还正合适他们的公司来用,不过正因为是要自己用,那hal公司经手的飞机
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