于是紧急联系九林公司，请他们派出技术人员到电厂来协助解决。九林公司派出了两名技术人员，正是冯啸辰他们今天在饭馆见过的那两位，一个叫武藤秀夫，一个叫阿部岳。两名日本技术人员带着一堆检测设备来到平河电厂，对已经拆开的那台汽轮机进行检查，最后确认裂纹的确存在，其中有一些裂纹已经延伸到了与母材焊接的熔合线上，情况是比较严重的。
然而，在处理这些裂纹和剥离现象的方案上，双方发生了分歧。日方坚决表示，出现这种情况的原因在于中方使用不当，提出了诸如启停过于频繁、水质不好之类的理由，要求维修费用完全由中方负担，而且还开出了一个天价。
平河电厂方面当然也不是软柿子，他们表示自己都是按照正常的规范操作的，没有超出九林公司的要求，在这种情况下叶片出现问题，显然是对方的产品质量不过关。他们要求九林公司必须无偿帮助修复这些缺陷，还要支付一定的停工损失。
双方立场迥异，自然是谈不拢的，维修的问题就这样耽搁下来了。九林公司那边倒不着急，反正对他们也没什么影响。平河电厂可受不了了，一台机组停在那里无法恢复使用，还有其他的机组也存在着隐患，不知道什么时候就会发生停机事故。
葛家明作为总工程师，是面临压力最大的。他集中了全厂的技术人员，还通过电力部请来了几位专家，共同对叶片进行会诊，试图找出证据来证明责任在于日方。可问题在于，国内过去生产的汽轮机叶片工艺与九林公司的工艺大不相同，同样是司太立合金片的焊接，九林公司用的是氩弧焊工艺，而国内普遍采用的是钎焊工艺，二者不是一回事，国内的经验没法照搬过来。
正在与日方僵持之间，突然听说有人懂得司太立合金片的事情，还自告奋勇上门来帮忙，葛家明岂有不欢喜的道理。他现在的心态，就属于典型的病急乱投医，虽然也不敢相信会有天上掉馅饼的机会，但听到这种消息还是要试一
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