勉强在这个时间段驾驶得不偿失。
卫康点头，同意这个方案，并且补充道：“我也提一点，今天10号车那一幕太危险，还好人车都平安无事，但下次可说不准了。所以我建议，下次遇到较高的沙丘时，全体停车，步行爬沙丘，亲眼看看沙丘背面的情况，然后沿着沙脊行走，寻找沙粒密度大、坡度平缓的位置进行翻越，宁可绕远。”
之前无论是谁，驾车翻越沙脊时都把心悬在嗓子眼儿里，因为看不到沙丘背面的情况，对高度落差没有心理准备，像是在往地狱里狂奔，所以杜学涛脚软不敢踩油门也可以理解——往极端里说，沙丘背面甚至可能是万丈悬崖。
卫康这个提议是为了求稳，但是有利有弊，随之而来的问题是会大大拖慢行程。
李皮特斟酌再三，还是同意了卫康这个建议，毕竟算是拖慢行程也好过某辆车像10号车一样遇到危险，甚至可能发生故障彻底报销，那更耽误时间和影响士气。
张子安没有插话，他也觉得卫康的提议是一把双刃剑，柴油和物资的消耗速度本来不容乐观，拖慢行程肯定会加重这份担忧，但也没有别的办法，安全第一，如果物资实在撑不下去，全体安全撤离沙漠是底线了。
食物消耗量很正常，不用担心，准备的食物有些多余，毕竟白天那么热，谁都没有食欲。
至于饮水的消耗，目前还可以接受，以后避开午最热的时段行驶，饮水量应该会有所下降，即使不下降而是维持目前的水平也没关系。
这么说有些对不起埃及人，但废弃的物资如空矿泉水瓶和罐头盒都是随手扔掉的，为了尽量减轻越野车的负重，暂时不能成为明游客了，反正黄沙很快会把一切掩埋。
营地的心，队员们已经点燃野营炉开始做晚饭，虽然都是速食饭菜，但香味还是引得白天没怎么吃东西的人们胃口大开。
他们围坐在野营炉边有说有笑，谈论一天的经历，谈论各自以往
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