她认为，石墨烯的运用，不仅可以用在手机上，更是可以用在新能源汽车上。
如今的新能源汽车，完全以电力为主，能源干净清洁。
但，眼下电力汽车面对的最大问题，就是动力和续航的问题。
动力，自然无法和目前以燃油为主的汽车相提并论，尤其是顶尖跑车系列，搭载着v8以上发动机的跑车，其加速度远超电力汽车。
续航方面，加油站几乎遍布每个城市的大小角落，加油过程也仅需短短的两三分钟。
不过，电力汽车充电，一来设立充电桩的地方毕竟比较少。
二来，汽车充电时间也是一个眼前迫切需要解决的问题，往往充满一次电，需要整整三十分钟。
这，对有些有急事要赶的人来说是非常痛苦的。
叶欣雨看中了石墨烯的潜力，因此提出和魏氏集团合作的要求。
条件很简单，魏氏集团将石墨烯该项技术的研发授权给圆融集团，而圆融集团作为相应的回报，今后产品研制成功，并真正运用于汽车产业时，所获利润的50%，给予魏氏集团。
这，可以说是一个互惠互利的合作，甚至对魏氏集团来说是有百利而无一害
毕竟眼下石墨烯才刚刚能运用于手机，要想攻破到下一层，运用于汽车之上，还需要投入大量的人力和财力。
这里面，光是支出，叶欣雨估计就该有近百亿。
到时候要是研发成功还好，很快能收回支出的本金，并获得丰厚利润。
但要失败，那一百亿就是完全打水漂的节奏。
这其中，圆融集团将为此承担巨大的风险。
身为魏氏集团的董事长，眼光自然是毒辣，他也知道一旦将石墨烯技术运动到汽车行业，将获得多么丰厚的利润。
圆融集团提出的分红50%，确实已经很高，也达到了他的心理价位，毕竟现在这项
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