展对于梅山的依赖性实在是太大了。
松江船厂要建造的不是只能近海遨游的大帆船，而是要能承受的住狂风巨浪，远洋航行和征战的铁甲巨舰，那么对于船体的要求，不管是船板的钢材质量，防腐、拼接、切割、焊接都有极为严格的标准。
钢材的来源，船厂只能依赖梅山练造的成型板材，防腐倒是不难解决，无非就是炼制各种适合海水侵蚀的防腐漆，拼接这一块的工作也不困难，无非就是要将梅山运过来的板材打制成图纸上的船板标准，在没有氧气、乙炔的年代，光靠人力，虽然耗时耗力，但并非不能完成。
但战舰的主体焊接，是目前困扰黄建国的最大问题，偏偏这个问题在后世根本算不上问题，以至于黄建国一开始连想都没能想到这一块去。
焊接最起码也得用到焊机，而让焊机正常工作就需要用电，在短时间内没有可能架设电网的时代，要用电就首先得要制造出发电机，而要制造发电机就先要解决线组的一系列问题……
当然按照古代的船舶制造技术，船板的拼接并非一定要用到电焊，但即便是经验再丰富的造船匠，所拥有的技术也只能运用在木制船体上面，钢铁巨舰……不要说让造船匠去做，就是连听都没听说过，要让数百上千万斤的钢铁下水不沉，还能远航万里，这些听起来都让人感到匪夷所思，更不用说去做了，何况黄建国也不放心用古代的技术去制造新型的船舰……
因此黄建国只能等……等赵立功这位能源专家去先为他解决这些问题。
这一年半以来，上海县同样发生了翻天覆地般的巨大改变，松江船厂的主体建筑连绵近十里，船坞浮海修建，看上去气势磅礴，犹如一只巨大的水兽匍匐在海面上，这些都是基础建设，只要有银子有劳工就不存在任何技术障碍。
而黄建国这一年多，做的最多的一件事情就是从劳工当中挑选识字，理解能力不错的好苗子来传授船舶制造技术，毕竟他一个人
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