持续发酵的‘车祸事件’,再一次把淮城推到了风尖浪口之上。
有人暗自庆幸没有‘跟风’的贬低、打压淮城胜哥;而有的则在心里打着退堂鼓。
现在的淮城,不说人心惶惶吧,但也让人嗅到了山雨欲来风满楼的气息。
看似平静的局面下,却是‘暗潮涌动’……
而就在这一天,多个部门组成的联合监督组,打着‘监督工作’、‘规范码头作业’的名义,‘莅临’淮城几个重要的码头。其中,马记的一号码头和七号码头则是‘指导’的重点。
光商务车就去了三四辆。到地方后,从车上下来的领导多达一二十号人。
然而,让所有人跌破眼镜的是,无论是一号码头,还是七号码头全都以‘自省’‘整顿’为由,全员停工‘培训’。不仅如此,所有往来的河运船只,只靠岸不卸货。
货不下船,原本靠拉货谋生的货车车主们,则只能把车停靠在大坝之上。延绵数里路,乍一看很是壮观……
“这是怎么回事啊?为什么那么多船只挤压在码头上不卸货?还有……”
一名督查人员混迹到货车车主那边,轻声询问道。
“别提了,不知道马记得罪了上面那尊大神。说是要被联合调查,什么调查啊、规范码头作业。说白了,不还是这个没使够吗?洪老七和靳大海承租码头时,怎么就没有检查这一说?马记这边刚接手就被调查、规范,这明显有小人在作祟吗。”
“现在好了!多事之秋,马总也怕出事。干脆就无限期‘停工’‘整顿’。说是花钱请了几个这方面的专家,准备进行系统的‘培训’。直至上面满意为止……”
待到这名车主说完这话后,另外一个车主扯着嗓子喊道:“请谁来都不好使。不把上面喂饱喽,码头能开吗?三天两头的检查、督察又是监督整顿。什么玩意啊?靳大海和洪老七时代,那有啥管理啊?乱成一锅粥似得,克扣
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