船甚至三十艘以上，我甚至建议你还是可以延续旧法，先买几艘旧船，规格可以大一些，……”
薛蝌对冯紫英还是十分信任的，但是冯紫英这一建议还是让他有些难以接受。
现在可不比大周立朝初年物价低廉的时候，一艘千料大船价格可不便宜，若是建新船，物料分新旧七三分，即七成来自新料，三成来自旧船拆解下来的旧料，单单是这底船物料都需要八百两以上，而且现在物价腾贵，漆、帆、索、铁，再加上人工，一艘千料大船没有一千五百两以上根本拿不下来。
即便是购买旧船，像还能用五年以上的千料船，也需要八百两左右。
若是两千料以上的大船，价格更是要翻三倍，一艘两千料大船价格要在四千两左右，便是旧船也要二千五百两。
像薛蝌所买旧船最初是四百料的中型船只，比较便宜，后面两艘才是千料大船，订做的也是千料大船，如果还要把招募水手船夫这些加起来的花销，要组建一支十艘以上的新旧船各半的船队，起码都要一万五千两银子以上的投入了，加上海上风险本来就不小，一旦遭遇风暴或者触礁这类不测，分分秒秒有可能亏本，甚至破产。
所以哪怕是福建、广东和浙江那边的大船商，一般也就是十来艘船就算是不错了，超过二十艘船的大船商并不算多，超过五十艘船的海上豪商更是屈指可数，绝大多数都还是几艘船这种船东船商。
像薛蝌这种一两年间就能有七艘船，算是发展很快了，再要提速，哪怕资金上充裕，但人手和管理上都会存在问题。
“冯大哥，二十艘乃至三十艘是不是太激进了？一来我们本钱没有这么雄厚，二来招募合格人手也相当困难，现在随着海禁取消，各地都在大力造船和发展海贸，招募合适人手也不容易，……”
薛蝌觉得冯紫英有些急于求成了，而且关键在于这样不计风险的扩张目的何在？这样稳步扩张不好么？薛蝌觉得只要有充
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