第２９４３章 话中有话（2 / 5）

交通运输集团确定为大股东是沿袭之前方案？”

“两大股东都是去年下半年就定下来的，”楼遥道，“有市长办公会记录，有市委常委会决议，还有省领导阅示等，只不过出于种种障碍没能实施到位。我接手后对其中结构做了微调……”

“什么障碍？”俞晨杰问道。

“一方面谁是第一大股东，双方始终争执不下；另一方面董事会席位和独董推荐权，以及经营层高管任命等问题，说到底两个字——股与权，所以股权设置一直是改制的重中之重。”

楼遥道。

“你怎么解决的？”俞晨杰又问。

楼遥道：“第一大股东问题，我要求原则上两家集团持股数相同，并列第一，然后由两家集团组建第三方公司持5%股份也就是金股，每期三年轮流坐庄，完全通过第三方公司来调节，经过反复磋商两家集团一致认可。相对应的董事会、经营层也是如此，三年改组一次，也能避免权力过于集中形成垄断。”

俞晨杰皱皱眉头欲言又止。

白钰道：“除非第三方公司也是第三大股东，否则金股很可能变成垃圾股，根本发挥不了作用。”

“噢——”

楼遥念念有词想了会儿，道，“那很有可能麻烦出在第三大股东……严格意义讲是第三、第四两大股东，目前协议商定分别持6.5%和6%，虽说加起来都比不上前两大股东份额，可……”

“也是沿袭之前方案？”白钰问道。

“怎么说呢，”楼遥愈发意识到不妥，“之前股权设置共有六套方案，里面包含多达二十种组合，我根据港口现状和平衡各方利益关系测算后做的选择。”

“问题就出在这里！”

俞晨杰也悟出玄机所在，道，“回头查查第三、第四两大股东来头，看样子背后水很深。楼市长纯粹根据数据测算数据，却忽略了最大的变数——人情与人性！”