商务车，都得用越野性能好的车。g65、lx570和h9是拍摄用车，拉不了啥。剩下人和设备至少需要15辆。”田野望道。
拍摄的团队有自己的团队，还有外聘的人员，其余职务人员加在一起，得有近40人，各种拍摄设备也不少，还有帐篷等野营用具。
最主要的是汽油，每辆车都需要携带足量的汽油，这是有血的教训先例的，困在沙漠腹地车没油了，喊天都没用。虽然地下储备丰富，难不成现挖现用吗？
“15辆就15辆，既然在咱们自己国家拍摄，当然买咱们自己的车，h9，就h9和h8吧。欸，等会！”
吴前皱眉想了想，觉得这里面有问题，沙漠的路况环境糟糕成那样，护航车辆那必须绝对的皮实抗造才行，要是自己都出问题了，那还谈什么护航。
拍摄路径选的是沿着北纬39°线横穿塔克拉玛干沙漠最长轴腹地，这条线路可是全球出名，它代表着艰难和不可征服。整个行程差不多有1500公里，无法形容的艰难，徒步横穿这一死亡禁区成为无数探险家毕生追求的目标。
19世纪瑞典著名的探险家斯文·赫定经过了九死一生，从塔克拉玛干沙漠走出来后，在他的《我的探险生涯》这样定义n39°：“这是我的亚洲旅行中最难的一次。”他把塔克拉玛干沙漠形容为“死亡之海”。
吴前可不是一个人牵头骆驼头铁莽进沙漠去探险，自然要做好万全的准备，不光他自己的生命安全重要，所有人的安全都重要。
“野子，你别着急忙这件事了，我打电话联系买车的事情，一会跟你联系。”
挂了田野望电话，吴前拨通了一个叫包良平的人的电话，当初他的lfa落地京城，在京城国际赛车场认识的那位花臂男豹哥，做平行进口车生意的。
“你谁？”包良平这会正在外面喝酒吃饭，他坐在主位上谈天论地挥斥方遒，一个陌生的电话号码打来，当即有
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