都明白了郭泰来的那辆车子的真正价值，如果按照郭泰来演示的那种纯手工打造来看的话，恐怕估价三百万美元都显得廉价了一些。
郭泰来和马自达关于样车的争论，也随着松山久智的道歉而告一段落。接下来就是和迈凯伦的谈判合作。
今年迈凯伦车队很不爽，独有的回转制动技术被禁用。还好车队首席车手有望获得年度总冠军，但即便如此，迈凯伦也得为接下来的下一年度赛季而做准备。
保时捷的那款发动机，因为郭泰来的手工制作并装配，带来了百分之三点多的性能提升。迈凯伦立刻发现了这个契机，如果能和郭泰来合作，让郭泰来亲手制作一个引擎的话，是不是整体的性能还能提升？
本来正在谈判，马自达忽然插了一手，要争论样车的归属。虽然只用了两三天就解决了问题，但迈凯伦却惊喜的发现，郭泰来的样车底盘使用钛合金制造的。
根据迈凯伦的调查，郭泰来在德国那个评估机构和马自达松山久智面前，亲手表演了精准无比的手工加工钛合金的技术，当场让松山久智叹为观止。这个消息一掌握，迈凯伦车队的技术总监顿时间动心了，如果，如果现在迈凯伦车队使用的奔驰的f1引擎铸铁部分的零部件使用了钛合金打造的话，会是怎样的后果？
和郭泰来负责谈判的经理，拉着海因斯这个郭泰来在德国认识的第一个朋友，一起向郭泰来提出了这个要求。海因斯更是眼巴巴的看着郭泰来，期望他能够答应。
“我没有问题啊！”郭泰来一开口就让经理和海因斯松了一口气，但郭泰来紧接着一句话，就让经理犯了难：“你确定你们能出得起加工费？”
钛合金的加工，特别是凸轮轴曲轴正时齿轮部分的加工，别说放在这个时代，就是在二十年后，也是一个噩梦。这个时代，想要完美的做出一个钛合金发动机，除非像老米制作sr—71黑鸟侦察机一样，不计代价的用钱来堆才可能。不过加工出
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