输t型车的集装箱车已经到了纽博格林，郭泰来和帕加尼先生立刻出发，往那边赶去。帕加尼的工程师已经在那边开始先期准备。
这次再到纽博格林赛道，郭泰来已经不是之前的那个业余爱好者，而是专业的超跑公司，专业的工程师穿着代表帕加尼的马甲，租了专业的车位，专业的车手，一切都显得是那么的正式。
上次郭泰来纽博格林跑出了好成绩，进而卖出新车型，狂收一亿多美金，在纽博格林已经成了传说。因为一亿多美金的刺激，现在有无数的业余爱好者开着自己改装的各种类型的车辆来纽北赛道上跑圈，期待能够跑出去一个好成绩，然后幸运的被某个大厂青睐，直接买下来。这已经成了纽北这边的日常。
郭泰来上次租的那个最边缘的专业车位，已经完全租不到了。排队的人甚至排到了两个月以后。大家都觉得那个位置应该是幸运位，类似于华夏国内说的风水宝地，绝大多数对自己的改装车型有信心的人，都希望能够在那个幸运位上跑出来一个震惊世人的好成绩，然后重复郭泰来的道路。
光是郭泰来拍卖车型后的一年内，这个车位排队就没有断过，组委会方面开心的合不拢嘴。
不能不说，这世上拥有创造力拥有执行能力的人还是很多的，光是这一年，在纽北跑进七分三十秒的各种改装车就不下三十辆。可惜，都不是量产车，都是经过各种狂暴的更改发动机，各种更改进气排气，加大涡轮之类的。然后在一个不错的车手驾驶下开出来的成绩。
光是转子就有三辆，龙飞提前过来，兴高采烈的告诉郭泰来，有辆转子采用了四转子2．6升排量，马力达到了八百马力之多，简直狂暴。可惜，车身依旧还是旧版的rx7的车身，更改了个悬挂，底盘和变速箱没什么变化，跑出了七分二十五秒的好成绩。然后，无人问津。
倒是有些改装爱好者很是追捧了几天，但是大厂却没有人感兴趣。这种狂暴改装，发动机的寿命
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