清楚，他们现在知道的也只是接近两吨车重的量产超跑，按照郭泰来的原话，还想要冲击一下某些记录。具体冲击什么记录，郭泰来没说，帕加尼先生也不知道。
不过，不知道具体情况好办，直接来问郭泰来就行。双方都是存着这个心思，然后一起约了个时间和郭泰来面谈。
“我打算使用一款w16的高性能引擎，在保证舒适性和奢华的同时，依旧让车子能够保持极高的性能。”郭泰来面对两家的代表，很坦诚的说道：“这将是一款量产车，而且能合法上路，和zonda t不同。”
“w16？”一听郭泰来要用w16的引擎，兰博基尼方面的代表就开了口：“和布加迪的那款概念车一样？”
“类似。”郭泰来点了点头：“从我之前在华夏做的那款e级车使用的w12引擎基础上发展而来，大家应该是殊途同归吧！”
“恕我直言。”法拉利方面的代表有些疑虑：“要保证舒适性，接近两吨重的车身，还想要保持超跑的性能，恐怕很难。”
“的确。”郭泰来笑着回答道：“非常难。但我想要挑战一下。”
“大概预算以及时间呢？”法拉利代表再次问了一个问题。旁边帕加尼先生和兰博基尼的代表也很关心这个问题，同样竖着耳朵听着。
“可能要三点五亿到四亿美金。”郭泰来琢磨了一下回答道：“时间上，估计要一年到一年半。”
一年半的话，那就要到2001年了。那个时候车型才能研制出来，到时候搭建生产线，等到能生产的时候，恐怕要到2002年了。
虽然大家都是业内人士，都知道这个时间已经算是很快了，但比照zonda t的研制时间，还是有些显得太长了。
“我们需要回去召开董事会商量一下。”两方代表肯定是没办法当场决定的，他们也只是来了解情况的。具体的车型配置什么的，他们也知道现在郭泰来是不会和他
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