第四百四十八章 和瑞银的合作（下）（1 / 3）

第四百四十八章 和瑞银的合作（下）

兰博基尼给钱给的这么痛快，除了大家合作愉快之外，这段时间对于新车的测试结果也是功不可没的。

随着测试的深入，好消息接踵而至，这款车除了在极高速的状态下有点费轮胎轮毂之外，几乎没有其他方面的缺点。当然，极速状态下，chiron的一箱油就只够烧九分钟的，可是谁能维持那种速度九分钟？

第一个找的车手在测试到极速四百四十八公里时速的时候就不敢继续了，但后来兰博基尼又找了个艺高人胆大的，再次测试，这一次，他们真的测到了极限。

兰博基尼方面立刻更新了数据，新车最高极速四百六十七公里每小时，直接把上一辆车的记录提高了整整八十公里。不过，代价也极高，几次测完之后，轮毂轮胎全换。

但这个记录直接引发了一批兰博基尼死忠迷的又一轮高潮，现在人们对于兰博基尼这款几乎从来没有发布过研发消息但却突然之间就冒出来的车子极感兴趣，特别是几项记录，简直让人心痒难耐。光是已经确认的订单已经超过了两百多辆，这还是在没有公布售价的情况下，而更多的则是意向，加起来已经超过了五百辆。

兰博基尼依旧还是幸福的烦恼着，还没有决定该如何定位和宣传这款新车，但是给钱却是十分的痛快，没有丝毫拖拉。前后两笔研发费用，第一笔四亿，第二笔四亿，总共八亿美金，都是十分爽快的支付。

都是内行人，兰博基尼包括奥迪包括大众高层都明白，只用了八亿美金就拿到了这么一款超级跑车的设计和其中使用的各种技术，简直赚大了。只要定价合适，这款车子出限量版都能赚钱。又能提升格调档次又能赚钱的好事，要是在费用问题上有了龃龉，以后还能开口提合作吗？

八亿美金的研发费用，郭泰来用掉的连三亿都没有。剩下的就是五亿多的纯利润。之前是研发费用专款专用，林嘉怡也不好挪用，