吧，不用在华东局这个小衙门里闹腾了。
总局拿到申请材料，也很是头疼了一番。先是各种翻找商务机场是否允许私营的规定，然后又是一堆人开会讨论，公说公有理婆说婆有理，争得不可开交。
“胖子！”赵老爷子终于主动给郭泰来打来了电话，只是告诉了他一句话：“关于你的商务机场的筹建，上面也有不同的意见，你这还是国内首例私人运营商务机场的实例，对于这种从来没有过的先例，争议很大，大家也都还在辩论中，你耐心等吧！成也好，不成也好，都不要有什么情绪。”
“好的，爷爷！”郭泰来当然不会有情绪了。本来就是成也欣然败也淡然的事情，成也好，不成也好，郭泰来都不会有什么不满。
倒是上面为此而专门进行了讨论，这是好事。说明还是有一部分人支持，有一部分人反对的。改革开放以来，很多事情都是没有明确方向，只能摸着石头过河，说不定这次又能遇上一块水下的石头呢？
海哥的电话说的更加详细，大概也是介绍了一下争论的情况，说的比老爷子更详细。不过，他也是一样的意思，成与不成，都是上面在讨论的事情，不管做出了什么决定，郭泰来不要有什么不满情绪。在这方面，海哥和赵老爷子的态度是完全一致的，以大局为重。
讨论中大概支持和反对的意见各占一半，支持的有一些总局内的改革派，以及赵老爷子海哥还有赵向北等人打过招呼的，也有姑苏市这边上面打过招呼的。但反对的力量也很多，主要是民航总局的一些相对保守的官员以及几个地方政府的代表。
支持的人觉得可以进行一次有益的尝试，顺便可以看看公务机和私人飞机市场在国内会不会慢慢的兴起。毕竟现在已经有了很多先富起来的一代，有些奢侈品的需求也是摆在了明面上，国内已经多了好多架私人飞机，说明需求还是有的。这是对于国内机场建设的一个很好的尝试试点，还可以借此带动地方上百亿的
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