多少有些改动，但幅度都不大，而且主要部分陈默已经修改完毕，研发和设计部各小组只要再根据陈默的修改做出轻微调整，并且对一些零件进行细化就可以，整体改动幅度不大，工作量不多，并不需要花费太长时间。
陈默要求他们三天内完成，看起来似乎时间非常紧张，但陈默心中清楚，难度其实并不大，只是会非常忙碌。
陈默初步修改后的设计图发到了研发和设计部，他们很快按照陈默的修改对相关的细节进行了相应的调整，零件的尺寸，部品的规格型号等。
这些具体的悬挂系统、零部件等部分的修改工作是由研发部门各个相应的小组来完成，而主要负责车身外形，内饰外饰等部分的设计部却同样接到了一份陈默发来的修改图纸。
其实一辆汽车要是简单的分，可以直接分为车身和底盘两部分。
整部汽车最关键的核心部分，各主要功能系统全部都在底盘之上，包括发动机，离合器，方向盘，油箱等传动、行驶、转向、制动以及电气控制等系统。
其实哪怕没有车身，组装完毕的底盘其实已经可以正常行驶，在汽车生产的测试环节，经常可以看到一辆辆没有车身外壳的汽车地盘，在测试人员的驾驶下，如同全敞篷汽车一般在测试场中行驶。
如果说底盘部分是汽车的躯体，是汽车行驶运作的核心，那么车身外壳则像是它的衣服和盔甲，起到美观和保护的作用。
光着身子虽然也可以行驶，但肯定没有穿上衣服和盔甲之后舒服和安全。
而防弹车的车身更是好比重型盔甲，给汽车的发动机等系统和车内的乘员提供更加强大的保护。
不过陈默发给设计部门的图纸，却将这层至关重要的重型盔甲给扒了下来！
在图纸上，陈默并没有改变原有的车身框架，但却将起到防弹作用的车身装甲、陶瓷、特种合金和防弹复合材料全部取消，只保留了防弹玻璃，整个
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