为基金会的吉祥物，负责接待收钱。
哗啦啦的看着资金流入，他挨个儿跟人签署注资协议。
巴费特再带头追加五百亿美元。
实际上赵德柱就有两百亿在他那代为投资，现在投入进来的明显就是其他代管资金。
有这个起头，后面几十百来亿都不好意思开口。
毕竟很快堆积上万亿美元的规模，你就小心翼翼的来凑个百分之一，甚至零点几，以后分红能拿多少？
这里的年化收益率当然不会跟普通投资基金比了。
砸几十上百亿进去，最终要看到uber值上千亿，这种赚钱模式已经堪比战争掠夺。
别的基金斤斤计较百分之几个点的收益，这里要看多少倍的收益！
世上有无数的vc投资人，关键是有赵德柱这样的成功率吗？
况且赵德柱展现出来的是什么，他的风投具有很高的保险系数呀。
预计要在呀嘛迅砸五百到一千亿美金，主要都是在于服务器建设、市场推广和现有的易佰之类抢市场。
没人怀疑这会不会成功，因为赵德柱已经在此之前用七百万人口的hk、五千万人口的南丽、十几亿人口的中国，分别证明了模式可行！
还有比这更良心的vc了吗？
感觉他为了花旗大市场，做了这么多准备铺垫！
而且坦诚，uber的问题其实更多点。
赵德柱也不隐瞒，各方抵触是最大的阻力，那就需要各家动用自己的力量去影响舆论，影响立法，影响社会啊。
资本家们纷纷表示没问题，这不就是他们最擅长的事情么。
目的就是碾过这种无谓的抵抗：“初期也许我们会用补贴的形式，让乘客感觉比出租车便宜、方便、乘坐体验更好，可一旦等我们掌握了市场垄断性，稍微提一点价，呵呵，没得选是不是，所有的对手已经被我们干趴下了对不
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