也造不出来。
其实也不是造不出来。
关键就和肖恩·弗格森说的一样，不是越先进越好，最适合自己的才是最好的。
法国国内糟糕的交通状况，就算把作战全重高达55吨的“虎”式坦克卖给法国人，恐怕在会法国雨季的烂泥地里寸步难行，还真不如重量更轻的“彪骑兵”更符合法国国情。
法国人自己造的小坦克也就十几吨，重量跟“彪骑兵”差不多，不过防护性能，和动力、火力均不如“彪骑兵”，这一点在法国海军已经被证明。
法国海军的造舰技术其实也不错。
关键在于钢材的冶炼水平上。
连日本在建造大型军舰时，都已经开始使用强度更高的钢材，以便于把更多的排水量用在装甲钢上。
法国在建造军舰时，使用的还是强敌较低的钢材，所以法军战舰在防护水平上不如英、美、日。
甚至连不重视防护的南部非洲海军都不如。
南部非洲不是没有制造高强度钢材的水平，相反南部非洲冶炼刚才的水平很高，连士兵的钢盔都使用的是高强度锰钢，海军只要有需求，完全可以做到防护力不输于英、美、日。
“秘书长阁下，德国人已经开始研制一号坦克，别说你不知道。”阿韦诺很不满，这个时空的一号，和另一个时空的一号截然不同。
另一个时空就是在1933年，德国开始研制一号坦克，亨舍尔、曼、莱茵金属、克虏伯、以及戴姆勒-奔驰等五家公司应德国军械署的要求，以制造“拖拉机”的名义分别制造了三辆样车，其中克虏伯一辆重约5.6吨的小坦克成功中标。
这个时空，德国在装甲车方面的起步远比另一个时空更高。
这还要得益于从南部非洲返回德国的技术设计人员，他们给德国带来了最新的坦克制造理念，德国从而拥有了一种全新的一号坦克。
这个时空德国
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