欧战爆发的时候，bf109和“猎豹”相比还有巨大差距呢。
甚至不列颠空战爆发前，bf109都还远不是“猎豹”的对手。
就在这几天，德国又对bf109进行升级，新换装的发动机最大可以爆发1800马力，虽然依然不如“猎豹”，但总算改变了毫无还手之力的局面，可以对“猎豹”构成一定威胁。
当然了，能威胁到“猎豹”的飞机还很少，在庞大的“猎豹”机群面前还是不够看。
第一批进入德国空域的“猎豹”一共104架，分属四个航空队，罗德里和阿兰所在的第二航空队全体出动，没有一个人缺席。
发现德国飞机之后，罗德里兑现承诺，主动向德军飞机发起攻击，吸引火力，为阿兰创造机会。
这时候耳机里的声音此起彼伏，飞行员们相互提醒，配合密切，这一切都要感谢飞行在15000米高空的空中指挥机。
英国和德国的飞行员还在相互依靠手势交流的时候，南部非洲空军已经实现无线通话。
无线通话技术很久以前就已经出现了，只不过受限于通讯距离才没能在空军中大规模应用。
所以空军想用上无线通话，需要一个空中的信号中继站，于是空中指挥机就应运而生。
这还得感谢特斯拉研究所的贡献，拥有这么一位无线电大神，南部非洲空军甚至将雷达安装到空中指挥机上，进一步强化空中指挥机的作用。
而且最关键的是，空中指挥机的飞行高度在15000米之上，现在的所有战斗机，都达不到这个飞行高度，连“猎豹”都不行。
所以空中指挥机的安全性不用担心，连护航战斗机都不需要。
有了空中指挥机的提示和预警，每一个飞行员都拥有掌控全局的上帝视角，空中作战就变得和打游戏一样简单。
“六点钟方向有六架敌机即将抵达战场，第35中队进行
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