榨。
现在这个情况有了明显改善，南部非洲军工企业生产出了更多的工业品，工厂的数量更多了，工人的数量却没有增加，反而是在减少，这要归功于自动化技术的提升。
南部非洲的企业一直致力于提高生产效率，一战时期尼亚萨兰军工的工厂平均有大约1500名工人，现在只有900人左右，一辆汽车的组装时间，也从之前的20个小时，逐渐缩短到一个半小时，工人的效率有了巨大提高。
流水线引入之前，一辆汽车的组装时间是近800个小时。
戴高乐不知道雷诺生产一辆汽车的时间是多长，就算也能达到一个半小时，效率也肯定没有尼亚萨兰军工高，因为雷诺的工人经常因为收入待遇等方面的问题罢工，尼亚萨兰军工的工人从来没有类似行为。
“你们是如何管理工人的？”戴高乐真的很好奇，南部非洲工人不可能没有类似诉求。
“抱歉，我只负责业务方面，不负责管理工人——”肯尼·克弗戴尔没办法回答这个问题，尼亚萨兰军工的待遇还是挺不错的。
其实什么996、007都不是关键，关键是钱给够。
一边喊狼性文化，一边让工人吃草，工人肯定要造反的，法国的资本家要是能大方点，将更多的收入分配给企业员工，法国工人也不至于天天闹罢工。
这个问题解决不了，法国企业就永远不能和南部非洲企业竞争。
晚上回到酒店，戴高乐和雷纳德·卡佩聊起这个问题。
谷浸
雷纳德·卡佩今天去找亨利，希望能从法瓦尔特钢铁集团获得更多廉价优质原料。
好吧，这又是法国企业的硬伤，南部非洲企业似乎有无穷无尽的廉价工业原料，法国企业只能花大价钱从南部非洲购买，这就从根本上拉开了差距。
在这场商业竞争力，南部非洲企业既是运动员又是裁判员，法国企业怎么可能打
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