特斯拉1856年生人，现在已经是89岁的人了，访客来访的时间都要被严格控制，就特斯拉跟冯·布劳恩聊天这会儿，保健医生就在旁边掐着表呢。
特斯拉这样的人，受到的保护是外人难以想象的，如果可以的话，特斯拉的保健团队，恨不得连特斯拉呼吸的空气，都要进行严格过滤。
其实也差不多。南部非洲素来以环境优美着称，洛城在这方面尤其严格，跟努力打造旅游城市的比勒陀利亚一样，几乎到了苛刻的程度。
就这么说吧，为了保护空气质量，洛城甚至不允许使用大排量汽车，警察上街巡逻用的都是电动车。
别怀疑，电动车在南部非洲真不稀罕，尼亚萨兰警察使用的车辆，超过百分之六十都是电动汽车。
这也不是南部非洲特立独行。
早在1900年，美国电动汽车的保有量，占到全部汽车的百分之三十八，当年电动汽车的销量同样达到百分之二十八。
特斯拉可是玩电的老祖宗，1899年人就开始研究人造闪电了，而且还是可控的。
所以在南部非洲，电动汽车的性能也是很先进的，虽然不如燃油汽车方便，胜在清洁环保。
特斯拉居住的农场位于一个风景优美的山谷内，有河有湖有森林，天然氧吧那种，空气不说过滤，也差不多。
“我的伤还没好，不能工作。”冯·布劳恩也想拜访罗伯特·葛达德，可惜找不到人。
和已经归隐田园的特斯拉不同，罗伯特·葛达德是出了名的工作狂人，七十多岁的人了，依然奋斗在实验室里。
现在又是火箭研发的关键时期，罗伯特·葛达德估计早就把被褥搬到实验室了，冯·布劳恩根本不知道罗伯特·葛达德的实验室在哪儿。
这也正常。
南部非洲火箭由于技术过于先进不便展示，实验室的位置肯定是严格保密的，冯·布劳恩就算想拜访罗伯特
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