巨轮。
除了爱德华港和鲸湾港之外，南部非洲还有很多优秀港口，比如开普敦，比如德班，又比如罗德西亚境内的贝拉、索拉法，维多利亚境内的圣乔治，都是难得的天然良港。
“是啊，听说南部非洲连圣洛克都改造成了深水港，那地方我去过，以前就是一片荒山，什么都没有。”夏尔·多利亚是法国人，对圣洛克的情况很了解。
也正是因为了解，所以夏尔·多利亚才感觉不可思议。
深水良港之所以珍贵，就是因为对各种条件要求比较高，以前一个深水良港的控制权，是可以引发战争的。
南部非洲崛起后，深水良港慢慢就变得不值钱了，水文条件不好可以改造，没有防波提可以修，至于冻不冻，这个问题在南部非洲不存在。
夏尔·多利亚和布莱恩·约翰逊所在的爱德华港，就是生生挖出来的。
爱德华港位于赞比西河入海口，亿万年冲刷下，这里原本是一望无际的沼泽地和荒滩。
罗克得到这片土地之后，动用了数以十万级的非洲人进行改造，最终从沼泽地里硬生生建起爱德华港。
现在的爱德华港是南部非洲最大的港口，德兰士瓦、罗得西亚和尼亚萨兰生产的工业品，通过赞比西河运抵爱德华港，然后再送往印度洋周边。
远东的新移民，东印度的工业原料，伊丽莎白港的石油，也是通过爱德华港输送到南部非洲，每天都有几十上百艘轮船出入爱德华港，四个码头24小时灯火通明，人声鼎沸，整个港口区都是一座不夜城。
船厂一号二号船坞内，两艘“诺曼底”级战列舰都已经被拖上船台，无数工人穿梭其间，正在对船体进行改造。
“三座三联装340毫米火炮，可以充分保证战列舰的远距离火力，可是近距离怎么办，海军的要求是连鱼雷都要拆除，这样一旦面对吨位更大的战列舰，‘诺曼底’级战列舰缺乏足够的威胁能力。
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